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manbetx取款速度如何 美国海军面子丢尽了:和一起演习的盟友相比 自己的军舰是最脏的

时间:2020-01-04 08:55:11 来源:未知 作者:匿名 阅读:2830

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从2010年开始,美国海军的账簿中就有一项费用在连年不断地膨胀——海军高层已经不止一次地抱怨,用于舰艇防锈防腐的资金规模正不断扩大,从2012年的31亿美元到2014年翻番的70亿美元,再到2016年以后占据舰艇预算四分之一不止的常态,如今这笔费用已经高达数百亿之巨……总而言之,美国海军正不断地往"锈蚀"这个无底洞里投入越来越多的资源和资金。

但在投入增加的同时,美国海军的舰艇锈蚀情况仍在持续恶化:从局部到整体,被称为"舰船癌症"的铁锈色已经在夺取美国海军"主色调"的争夺战里占据了优势地位。

图为严重锈蚀的"橡树山"号船坞登陆舰艉部,从内到外从上到下无一不锈。

美国军舰到底有多"锈"?

就拿美国海军近段时间公布的图片动态来看,"锈"这个要素可以说是从未缺席。

就拿四月份从横须贺出港参与搜救坠海f-35a的美国海军驱逐舰ddg-63"斯特希姆"举个例子,该舰在5月2日返航横须贺时,就已经能见到舰舷侧有明显流锈;而在该舰休整一月有余,在6月17日启程准备回航美国国内时,斯特希姆"舷侧的流锈依旧没有完全去除。

如果说在整个四月里,斯特希姆"号驱逐舰的舰员都忙于搜索坠海的f-35a战斗机,乃至于在西太平洋各地的"碰瓷"业务里脱不开身,那流锈的出现自然还算可以理解。但在随后整整一个五月三十天,外加半个六月的"在港休整"过程当中,"斯特希姆"的舰员也好,美国海军第七舰队横须贺的港务人员也罢,似乎都没有把这些锈渍当回事。

图为从横须贺再度出航的"斯特希姆"号驱逐舰,舷侧的流锈仍清晰可见。

如果说,笔者用美国海军当今业务最繁忙的第七舰队来举例有失偏颇,那么负责地中海-欧洲方向的美国海军舰艇应该会有较好的情况……

但事实并不能如人所愿。在波罗的海共部署半年之久的北约舰队当中,相比起土耳其、丹麦和英国、西班牙乃至于波兰等友邦的舰艇,美国海军的ddg-107"格里夫顿"号驱逐舰无疑状态最差——其它舰艇最多是有轻微锈痕,或是整洁如新,而这艘纸面上战力最强的导弹驱逐舰却早已锈得一塌糊涂,几乎如同废弃战舰一般。

图为部署六个月之后"合影"的北约波罗的海舰队,"格里夫顿"号驱逐舰(中下)的状态最差。

"锈癌"危害究竟有多大?

从钢铁作为一种新型材料被使用到船舶上开始,化学腐蚀与更危险的电化学腐蚀就成了船员们必须要面对的头号敌人之一:海水中的盐,以及飘扬在海风中的水分用不了多久就会在无防护的钢铁材料表面制造出难看的暗红色痕迹。

对于生活在陆地上的读者而言,或许必须要用一个简单的事实才能理解海洋环境下的腐蚀会有多疯狂:在建材领域被广泛使用的304标号耐腐蚀不锈钢在海上同样会因为锈蚀"瘦身",失去质量的速度甚至比普通钢材更快。

图为共同行动的北约各国舰艇,美国海军巡洋舰和驱逐舰(中与下)的腐蚀情况最为明显。

事实上,比起锈蚀的危害本身,锈蚀情况的欺骗性实际上更具备杀伤力。用美国海军退役军官的原话来说,一块锈斑就像军舰在咳嗽,绝大多数情况下这只是感冒,但也有可能是致命的肺癌。

这句话其实并不难理解。在军舰表面一毫米厚的铁锈出现之后,铁锈表面蓬松的结构允许水和盐分继续腐蚀钢铁,很可能会使得腐蚀向军舰内部发展,甚至伤及军舰的承力结构,抵消其强度和韧度,最终导致它在航行过程中轰然解体,如此一来称之为"锈癌"并不过分。

当然,通过进入干船坞进行整修和延寿,船厂能够使用探伤机制找出被破坏的内部结构和钢板并更换之,但积极的除锈显然能把这些事故隐患消灭在萌芽阶段——也正因为如此,打从铁甲舰时代开始,除锈就成了海军舰艇官兵打发不走的日常功课。

用什么阻止"锈癌"肆意生长?

从铁甲舰时代到核动力航母时代,战斗和航行的方式诚然已经大变样,诸如"电化学防腐"、 "纳米防锈漆"之类的防锈手段也开始日新月异,但海上的除锈和刷漆却始终是海军舰员们应对"锈癌"的不二法宝。

而无论是使用"温柔"的砂纸、电砂轮,还是"粗暴"的气动工具和大锤,除锈的初步目标都是将破坏了隔绝防锈漆和表面漆的疏松锈层"排除"出去,随后还应将钢铁表面打磨到"光亮"接近全新的标准,最后再依次刷上防锈漆和表面漆,这些步骤缺一不可——如果铁锈不能去除干净,再刷上的防锈漆和表面漆仍会爆开,相当于无用;如果防锈漆和表面漆不能涂满,则暴露处很快会"加倍腐蚀",做了还不如不做。

图为在美国海军"杜鲁门"号超级航母上使用专用工具除锈的女舰员。

如果这些措施都能做好,舰艇只会在腐蚀处损失厚度微不足道的钢板厚度。而过薄的钢板会在入坞检修时被替换,舰艇由此完全能够确保几十年的预期寿命。

但很显然,美国海军并不能把这些"周周谈,日日谈,时时谈"的功课做到实处。

为什么美国军舰这么"锈"?

当然,美国海军曾经很把自己的舰艇容貌当回事:在太平洋战争高强度的对抗当中,美国军舰还往往能保持极佳的外观形象,这自然是非常不容易的事。

但正如上文所说,上到航母驱逐舰,下到港务快艇,美国海军舰艇已经几乎全布满了致命的锈黄色,只有铝合金构造的濒海战斗舰能够幸免于难,但该舰的电化学腐蚀情况同样不容乐观。

说到底,美国军舰普遍患有"锈癌"的原因也很简单,那就是上到舰队指挥官,下到普通水兵都对除锈防锈这一工作异常漠视,或者并没有接受合理的除锈训练。

图为正在为舰艇构件上漆的美国海军女舰员,注意红框内的锈渍并无清理干净。草率上漆只会导致更坏的腐蚀结果。

而在单纯的漠视背后,则是美国海军舰员士气、能力和战斗意志的全面低迷:面对锈渍不是积极清理,而是刷上表面漆"假装无事发生过"的舰员显然不能积极应战,更不能说对自己的岗位有什么责任心,说白了就是"当一天和尚撞一天钟"的应付了事罢了。

从这点来看,单论舰艇规模仍旧世界第一的美国海军显然已经陷入了非常危险的困境——如果海军高层乃至白宫依旧要一意地追求所谓"全球海军"带来的威慑效果,反倒对这些细枝末节不甚在意,那么这支人类历史上从未有过的海上力量用不了多久就会像铁锈一样,从内部分崩离析,只扬起一片没有价值的铁锈尘埃。

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